Новости

В рамках дискуссионной площадки «PRO//Движение.Черноземье» участники обсудили вопросы формирования и развития устойчивых транспортных коридоров для промышленных и сельскохозяйственных предприятий Черноземья.

Главные итоги

·        Логистика требует адаптации. Текущая экономическая ситуация диктует необходимость переосмысления логистических цепочек. Решение этой задачи должно укреплять опорные точки экономики и обеспечивать рост производства и перевозок.

·        Черноземье — стратегический узел. Регион остаётся уникальной площадкой концентрации крупнейших агропромышленных, металлургических и иных комплексов, что делает его ключевым элементом транспортного каркаса страны.

·        ЮВЖД — артерия макрорегиона. Железнодорожная инфраструктура полностью обеспечивает потребности в перевозках четырёх областей Центрального Черноземья и входит в транспортный каркас ещё семи регионов.

·        Приоритет — взаимовыгодное сотрудничество. Успешное развитие отрасли возможно только при учёте интересов всех участников рынка: перевозчиков, грузоотправителей, операторов и государства.

·        Курс на рост. За 8 месяцев 2026 года на Юго-Восточной железной дороге погрузили 54,5 млн тонн грузов — на 3% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Положительная динамика стала результатом эффективного взаимодействия с партнёрами.

Ключевые выводы участников

Александр Гусев, губернатор Воронежской области, выступая с приветственным словом, подчеркнул, что железнодорожное сообщение остаётся незаменимым звеном экономики — эффективным, экологичным и безопасным.

«Железнодорожники работают ритмично, логистика выстроена чётко. Но сегодняшние реалии требуют переосмысления схем и укрепления ключевых точек, на которых держится экономика», — сказал он.

Ирина Магнушевская, заместитель генерального директора – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания, ОАО «РЖД», в своём выступлении отметила, что Черноземье является уникальной площадкой, где сосредоточены крупнейшие агропромышленные, металлургические и другие комплексы.

«Благодаря нашим партнёрам, в том числе коллегам на полигоне Юго-Восточной железной дороги с апреля 2026 года ОАО «РЖД» фиксирует рост погрузки, также в планах погрузить 90 млн. тонн в сентябре», — отметила она.

Игорь Наталенко, начальник Юго-Восточной железной дороги, обозначил приоритет — выстраивание взаимовыгодного сотрудничества с учётом интересов всех участников рынка.

«Сегодня Юго-Восточная дорога плотно взаимодействует с клиентами по синхронизации совместных инвестиционных проектов. Мы должны консолидировать все усилия холдинга РЖД, компаний-перевозчиков и операторов» - подчеркнул он.