Спикеры

Александр окончил Балтийско-Русский институт по специальности «Управление предприятием», Морскую Академию Maersk (Дания) по специальности «Организация и управление водными и мультимодальными перевозками». Имеет степень MBA Шведской школы экономики.

Родился в Москве в 1964 году.

После окончания с отличие МИИТа в 1986 году поступил на работу во ВНИИЖТ.

Прошел путь от стажера-исследователя до первого заместителя генерального директора.

С 2004 по 2007 год работал директором ФГУП «ВНИИАС».

В настоящее время – первый заместитель генерального директора АО «ВНИИЖТ», доктор технических наук, профессор.

Генеральный директор, Научно-исследовательский институт технологии, контроля и диагностики железнодорожного транспорта (НИИТКД)

Обладает глубокой экспертизой технологических процессов, метрологического обеспечения, обслуживания и ремонта подвижного состава на всех этапах эксплуатации. 

Начал карьеру в вагоноремонтном депо. В ОАО «Научно-исследовательский институт технологии, контроля и диагностики железнодорожного транспорта» (НИИТКД) с 2006 года, прошел путь от инженера-технолога технологического отдела до генерального директора. С 2014 года является членом совета директоров ОАО «НИИТКД». 
Окончил Омский государственный университет путей сообщения. Кандидат технических наук по специальности Подвижной состав железных дорог, тяга и электрификация. 

Окончил Российский университет транспорта (МИИТ) в 1993 году (специальность «Организация перевозок и управление на транспорте»), Стокгольмскую школу экономики (Stockholm School of Economics) – в 2004 году (магистр делового администрирования).
2008 г. — управляющий директор, член правления, вице-президент по железнодорожному дивизиону УК FESCO;
2012 г. — член наблюдательного совета ОАО «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП), вице-президент по железнодорожному дивизиону, первый вице-президент ПАО «Дальневосточное морское пароходство» (ДВМП). Член правления OYI Nurminen Logistics (Финляндия);
2016 г. — первый вице-президент АО «ОТЛК». С марта 2016 – президент АО «ОТЛК», член совета директоров АО «ОТЛК». Член совета директоров Coalco Development;
c 2018 г. — президент АО «ОТЛК ЕРА».

Родился в 1973 г. в Москве. В 1996 г. окончил Московскую государственную юридическую академию по специальности "Юриспруденция". Работал ведущим инспектором Контрольно-ревизионного отдела Западного таможенного управления Государственного таможенного комитета РФ.

В 1999-2002 гг - главный юрисконсульт Центра фирменного транспортного обслуживания Министерства путей сообщения Российский Ф. В 2002-2003 гг - начальник отдела нормативно-правовой работы и международных соглашений государственного учреждения "Центр фирменного транспортного обслуживания МПС РФ", заместитель начальника Юридического управления МПС РФ, начальник Правового управления МПС РФ.

В 2004 г. был назначен начальником Юридического управления МПС РФ, в 2004-2005 гг - начальник Правового управления Федерального агентства железнодорожного транспорта. В 2005-2006 гг занимал должность заместителя директора Департамента правового обеспечения и законопроектной деятельности Министерства транспорта РФ. В 2006-2008 гг - заместитель директора Департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Минтранса России. 

Март 2008 г. - июль 2014 г. - Директор Департамента правового обеспечения и законопроектной деятельности Министерства транспорта РФ. 

В настоящее время занимает должность вице-президента ООО «Рустранском». В декабре 2014 года назначен заместителем исполнительного директора СРО НП «Совет операторов железнодорожного транспорта». Действительный государственный советник РФ 2 класса (классный чин присвоен Указом Президента РФ от 30 марта 2009 г.); имеет государственные и ведомственные награды.

Алексей Романенко - руководитель Отдела управленческого консультирования, руководитель практики по работе с инфраструктурными и транспортными предприятиями, КПМГ в России и СНГ. Алексей работает в КПМГ c 2000 года, он руководит и принимает участие в комплексных проектах для крупнейших компаний в России и за рубежом. Его опыт охватывает проекты по повышению операционной эффективности, трансформации финансовой функции, функции закупок и управления запасами, по комплексному анализу финансового состояния компании, внедрению информационных систем на различных платформах, а также по построению функции отчетности и внутреннего аудита. Среди основных клиентов Алексея – крупные холдинги, работающие в транспортной, горнодобывающей, нефтедобывающей, металлургической, горно-химической и других отраслях.

Имеет 10-летний опыт работы в области производства и сервисного обслуживания подвижного состава для железнодорожного транспорта.

В течение 5 лет, являясь сотрудником подразделения Siemens AG в Германии, Алексей Федосеев принимал участие в проектах поставки и сервисного обслуживания электропоездов «Сапсан» и «Ласточка» для ОАО «РЖД».

С 2016 года Алексей возглавляет российское подразделение компании Siemens, которое занимается сервисным обслуживанием подвижного состава и объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта.

Окончил Уральский государственный университет путей сообщения по специальности "Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)" (2000), в 2001 году – по специальности "экономика и управление на предприятии железнодорожного транспорта".
Работал начальником станции Чайковская, заместителем начальника Пермского отделения СвЖД, первым заместителем начальника Тюменского отделения СвЖД, на руководящих должностях в Свердловской и Горьковской дирекциях управления движением, заместителем начальника Центральной дирекции управления движением.
С февраля 2015 года – начальник Департамента управления бизнес-блоком "Железнодорожные перевозки и инфраструктура".
С февраля 2017 года – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО "РЖД".
С 10 мая 2017 – директор ОАО "Российские железные дороги" по коммерческой деятельности – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО).
В декабре 2018 г. назначен заместителем генерального директора ОАО "РЖД" – начальником Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО).

Альберто Гризоне родился в 1970 году. Окончил юридический факультет Государственного университета Милана в 1996 году. В 1998 г. стал менеджером по работе с клиентами в «Хупак Интермодал» ЛТД. В ноябре 2011 назначен председателем совета директоров «Интермодал Экспресс». В 2017 году был назначен директором по развитию в России, странах СНГ и Ближнего Востока. В апреле 2018 года был назначен председателем Совета директоров ООО «Интермодальный экспресс» (Москва), входящей в группу компаний Hupac. Является членом Рабочей группы Координационного совета по Транссибирским перевозкам (КСТП) по повышению конкурентоспособности Транссибирского маршрута.

В 1988 году окончил Киевское высшее военное авиационное инженерное училище по специальности "Авиационное радиоэлектронное оборудование". Кандидат технических наук.

В 1998 году окончил Институт современного бизнеса в Москве.

С 2004 года по 2011 годы работал в ЗАО "Трансмашхолдинг" директором по внешним связям, с 2009 года – первым заместителем генерального директора ЗАО "Трансмашхолдинг".

С декабря 2011 года – старший советник президента ОАО "РЖД".

В феврале 2012 года назначен статс-секретарем – вице-президентом ОАО "РЖД".

В ноябре 2017 г. назначен статс-секретарем – заместителем генерального директора ОАО "РЖД".

• с 2016 генеральный директор ÖBB-Holding AG
• 2009 - 2016 - директор департамента «Финансы, Рынок, Сервис», ÖBB-Infrastruktur AG
• 2008 - 2009 - главный исполнительный директор в «Anlagen» и генеральный директор в ÖBB-Infrastruktur Bau AG
• 2005 - 2008 - начальник отдела «Контроль и финансы», ÖBB-Infrastruktur Bau AG
• 2001 – 2004 -  начальник отдела «Планирование и управление», ÖBB

Председатель наблюдательного совета в ÖBB-Personenverkehr AG, Rail Cargo Austria AG 

В 2005 г. окончил с Московский Государственный Университет Путей Сообщения (МИИТ) по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».
В 2008 году защитил кандидатскую диссертацию на тему: «Алгоритмические и информационные методы обеспечения безопасности координатной системы интервального регулирования движения поездов».
Имеет 15-летний опыт работы в железнодорожной отрасли, включающий участие и руководство разработкой, проектированием и внедрением современных систем обеспечения безопасности и управления движением поездов для метрополитенов и магистральных железных дорог.
В период 2010-2017 г. работал на ключевых руководящих должностях по обеспечению инновационных разработок программного обеспечения и программно-аппаратных средств в российских представительствах корпораций Alstom Transport и Bombardier Transportation области систем управления движением рельсового транспорта.
С 2018 года – Генеральный директор ООО «ЛокоТех-Сигнал» – члена группы компаний под руководством АО «Трансмашхолдинг», объединенных общей стратегией по цифровизации железнодорожного транспорта. Сфера ответственности ООО «ЛокоТех-Сигнал» – цифровизация управления движением.

Автор свыше 40 научных статей, а также публикаций и докладов в профессиональных отраслевых изданиях.

Окончил Политехническую школу, Национальную школу мостов и дорог и Массачусетский технологический институт. С 1992 г.  работал во Всемирном банке в Вашингтоне, а затем в должности Министра экономики и финансов Франции в 1994 году.

В 1998 году г-н Пупар-Лафарж присоединился к компании Alstom.  В период 2000-2004 гг. Анри Пупар-Лафарж занимал пост первого вице-президента по финансам.  С октября 2004 года по июнь 2010 года он являлся финансовым директором компании Alstom и членом Исполнительного комитета. В этот же период он был назначен на должность президента компании Alstom Grid. В июле 2011 года Анри Пупар-Лафарж был назначен президентом компании Alstom Transport.  Г-н Пупар-Лафарж стал председателем совета директоров и генеральным директором Alstom в феврале 2016 года.

Доктор Башар АльМалик является генеральным директором Саудовской железнодорожной компании (SAR). АльМалик – менеджер и инженер с более чем 19-летним опытом в управлении ключевыми портфелями некоторых из крупнейших многомиллиардных проектов саудовских риалов в транспортном секторе. До прихода в SAR он был вице-президентом Саудовской железнодорожной организации (SRO). Доктор АльМалик получил степень бакалавра в области гражданского строительства в Саудовской Аравии, а также степень магистра и доктора наук в области управления строительством и инженерно-геологического и транспортного проектирования в США.

Д-р АльМалик является автором нескольких публикаций, касающихся транспортного сектора, а также является членом правления первой железнодорожной академии в регионе (SRP).

Доктор экономических наук, профессор, известный учёный в области управления, стратегического развития и технико-экономических аспектов деятельности и технологий железнодорожного транспорта.

Председатель Объединенного Ученого Совета ОАО «РЖД».
Председатель Международного Совета по железнодорожным исследованиям (IRRB) при Международном Союзе железных дорог (UIC), объединяющем более 160 организаций  мирового железнодорожного транспорта.

Член Бюро Комиссии РАН по инновационным проблемам транспорта и логистики. Член рабочей группы РАН по применению на транспорте водородных топливных элементов. Член Межведомственной комиссии РАН по пространственному развитию России.

Председатель редакционных советов журнала «Бюллетень Объединенного ученого совета ОАО «РЖД», «Экономика железных дорог», член редакционных советов журналов «Мир транспорта», «Вестник ВНИИЖТ», член редакционной коллегии журнала «Железнодорожный транспорт». Научный редактор и соавтор первой в России монографии по фундаментальным основам вакуумно-левитационных транспортных технологий как перспективному направлению развития транспортной системы страны.

Автор более 200 научных публикаций, 16 монографий и учебников.

До перехода в ВТБ в 2015 году в течение трех лет возглавлял Дирекцию государственных, региональных и муниципальных электронных продуктов в Банке Москвы, где отвечал за такие продукты как Социальная карта москвича, Система ЕИРЦ г. Москвы, крупные транспортные проекты. До работы в банковской сфере в течение четырех лет возглавлял Департамент информационных технологий ОАО Ростелеком. Затем руководил развитием бизнеса в крупной ИТ-компании «Integrated Service Group». Вадим Изотов – выпускник Ленинградского Политехнического института. Неоднократно входил в рейтинг самых профессиональных ИТ-директоров России.

Окончил в 1992 году Государственную финансовую академию по специальности финансы и кредит.
В 1992-2003 годах работал в аудиторской компании «Артур Андерсен», где прошел путь от экономиста до директора отдела банковского аудита.
С 2003 года по август 2009 года работал директором, затем генеральным директором ООО «Эрнст энд Янг – бизнес-консультирование».
В 2009 – 2017 гг. – старший вице-президент ОАО «РЖД».
С августа 2017 г. – первый вице-президент ОАО «РЖД».
В ноябре 2017 г. назначен первым заместителем генерального директора ОАО «РЖД».

В 1992 году окончил Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта; в 1998 году окончил Академию народного хозяйства при Правительстве Российской Федерации. 
С 1989 по 1998 годы работал начальником локомотивного депо, заместителем главного инженера, главным инженером ряда подразделений Западно-Сибирской железной дороги. 
С 1998 по 1999 годы был заместителем начальника ЗСЖД. 
С 2000 по 2003 годы работал главным инженером Октябрьской железной дороги. 
С 2003 года – вице-президент ОАО «Российские железные дороги». 
С 2008 по 2017 годы – старший вице-президент, главный инженер ОАО «Российские железные дороги». 
С 2017 года – старший советник президента ОАО «Российские 
железные дороги».

Родился в 1972 году. Окончил Уральский государственный технический университет (ныне Уральский федеральный университет), получил квалификацию инженер-технолог. В период с 1997 г. до 2007 г. занимал руководящие должности на предприятиях «Насостехмаш», «Объединенные машиностроительные заводы» (дивизион «Горное оборудование»), ТПК «Нефтегазовые системы».

С 2007 по 2016 год – генеральный директор компаний «Электротяжмаш-Привод» (Лысьвенский завод тяжелого электрического машиностроения «Привод») и «УК «Баранчинский электромеханический завод - приводное оборудование и технологии».

В мае 2016 года перешел на работу в «Синара-Транспортные Машины» и был назначен первым заместителем генерального директора компании. С 20 января 2017 года – генеральный директор СТМ. 

Окончил Ленинградский финансово-экономический институт им. Н.А. Вознесенского по специальности «планирование народного хозяйства».

В разные годы входил и возглавлял Советы директоров различных банков, являлся советником Министра путей сообщений РФ, входил в различные экспертные и аналитические группы в Санкт-Петербурге и Москве. Руководил выполнением научных и консультационных работ по заказам государственных структур, международных компаний и российских холдингов.

Родился в 1978 году. В 2000 году окончил Саратовский Государственный Социально-Экономический Университет по специальности «Финансы и кредит». В 2003 году защитил кандидатскую диссертацию по теме развития институциональных инвестиций. В 2012 году получил степень МВА в Школе бизнеса М.Смёрфита, Университетский Колледж Дублина, Ирландия.

Карьеру начал в инвестиционном бизнесе, организуя работу соответствующего направления в банке и затем возглавив управляющую  компанию - профессионального участника рынка ценных бумаг. Имел опыт работы в Торгово-промышленной палате РФ в Департаменте, созданном для содействия инвестициям в инновационные и инфраструктурные проекты.

С 2014 года работает в Научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта – дочернем обществе ОАО «РЖД» в должности заместителя генерального директора по экономике и финансам, курируя вопросы бюджетирования, финансового планирования, закупок, управления имуществом.

В 2019 году совместно с Центром инновационного развития ОАО «РЖД» организует в институте работу по запуску на площадке АО «ВНИИЖТ» первой корпоративной программы акселерации старт-ап проектов ОАО «РЖД».

<p>
     Окончил Уральский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта в 1992 году по специальности "Управление процессами перевозок на железнодорожном транспорте".
</p>
<p>
     В 2009 году – Уральскую академию государственной службы по специальности "Государственное и муниципальное управление".
</p>
<p>
     1984 – 1993 гг. - оператор отдела движения Златоустовского отделения, дежурный по парку, дежурный по станции Златоуст Южно-Уральской железной дороги.
</p>
<p>
     Декабрь 1993 г. – начальник станции Уржумка Златоустовского отделения Южно-Уральской железной дороги.
</p>
<p>
     1996 г. – заместитель начальника отдела перевозок Златоустовского отделения Южно-Уральской железной дороги.
</p>
<p>
     2000 г. – заместитель начальника службы перевозок Южно-Уральской железной дороги по технической работе.
</p>
<p>
     Март 2002 – июнь 2002 гг. - главный инженер службы перевозок Южно-Уральской железной дороги.
</p>
<p>
     Июнь 2002 г. – начальник службы технической политики Южно-Уральской железной дороги.
</p>
<p>
     2003 г. – первый заместитель начальника Курганского отделения Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО "РЖД".
</p>
<p>
     2006 г. – начальник Курганского отделения Южно-Уральской железной дороги - филиала ОАО "РЖД".
</p>
<p>
     2008 г. – первый заместитель начальника Южно-Уральской железной дороги - филиала ОАО "РЖД".
</p>
<p>
     2012 г. – первый заместитель начальника Северо-Кавказской железной дороги - филиала ОАО "РЖД".
</p>
<p>
     С января 2016 г. – начальник Северо-Кавказской железной дороги филиала ОАО "РЖД".
</p>

С апреля 2016 года возглавляет Исследовательский центр Международная торговля и интеграция (ITI).

С 2010 по 2011 гг. в ранге Заместителя Министра промышленности и торговли в составе Рабочей группы осуществлял переговоры по присоединению России ко Всемирной торговой организации в части применения Технических барьеров в торговле.

С 2013 года является Председателем Общественного совета при Федеральной службе по аккредитации «Росаккредитация».

С ноября 2016 года является Председателем Комитета Делового совета ЕАЭС по торгово-экономическим отношениям с КНР и другими приоритетными партнёрами по торговым переговорам.

В 2014 году признан CEO года в категории «Growth Performance» по версии The Moscow Times Awards.

Имеет более 80 опубликованных научных работ и монографий.

Профессор, доктор экономических наук, действительный государственный советник Российской Федерации 2 класса.

Родился в 1977 году. Окончил МГУ ПС (МИИТ) по специальности «Коммерческая деятельность на рынке оказания услуг железнодорожным транспортом», диплом с отличием. С 1998 по 1999 г. занимал должность заместителя начальника транспортного отдела компании «СУАЛ». С 1999 по 2007 г. – начальник коммерческого отдела, начальник отдела железнодорожных перевозок, заместитель генерального директора, генеральный директор компании «СУАЛ-транспорт». С 2008 по 2011 г. являлся заместителем директора по организации перевозок компании «УРАЛХИМ-ТРАНС». С 2011 года является директором компании «УРАЛХИМ-ТРАНС».

Идеолог и разработчик решений по предиктивной аналитике для промышленного оборудования: платформы интеллектуального анализа данных, прогнозных моделей и интеллектуальной риск-ориентированной системы управления. Эксперт в сфере цифровой трансформации промышленности с помощью технологий искусственного интеллекта. В 2016 году основал и возглавил Clover Group, а в 2019 году стал председателем совета директоров компании. 
Окончил Казанский Государственный Энергетический Университет. Эксперт рабочей группы АНО «Цифровая экономика». 

Родился в 1978 году. В 2000 году окончил Саратовский Государственный Социально-Экономический Университет по специальности «Финансы и кредит». В 2003 году защитил кандидатскую диссертацию по теме развития институциональных инвестиций. В 2012 году получил степень МВА в Школе бизнеса М.Смёрфита, Университетский Колледж Дублина, Ирландия.

Карьеру начал в инвестиционном бизнесе, организуя работу соответствующего направления в банке и затем возглавив управляющую  компанию - профессионального участника рынка ценных бумаг. Имел опыт работы в Торгово-промышленной палате РФ в Департаменте, созданном для содействия инвестициям в инновационные и инфраструктурные проекты.

С 2014 года работает в Научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта – дочернем обществе ОАО «РЖД» в должности заместителя генерального директора по экономике и финансам, курируя вопросы бюджетирования, финансового планирования, закупок, управления имуществом.

В 2019 году совместно с Центром инновационного развития ОАО «РЖД» организует в институте работу по запуску на площадке АО «ВНИИЖТ» первой корпоративной программы акселерации старт-ап проектов ОАО «РЖД».

Имеет 15-летний опыт работы в железнодорожной отрасли, включающий участие и руководство разработкой, проектированием и внедрением современных систем обеспечения безопасности и управления движением поездов для метрополитенов и магистральных железных дорог.

В период 2010-2017 г. работал на ключевых должностях по развитию бизнеса в российском совместном предприятии, а затем и в головном офисе компании Bombardier Transportation Sweden – подразделении корпорации Bombardier в области систем управления движением рельсового транспорта.

С 2018 года – первый заместитель генерального директора ООО «ЛокоТех-Сигнал» (ГК Ctrl2GO). Основное направление деятельности компании – цифровизация управления движением.

Окончил с отличием Московский Государственный Университет Путей Сообщения (МИИТ) по специальности автоматика телемеханика и связь на железнодорожном транспорте, специализация: микроэлектронные системы обеспечения безопасности движения поездов. В 2009 году получил дополнительное образование – магистратура по специализации: Финансовый менеджмент.

Возглавляет экспертную группу по горно-металлургической отрасли в регионе ЕМЕА (Европа, СНГ, Ближний Восток и Африка). Входит в состав глобальной экспертной группы по транспорту, инфраструктуре и логистике. Является одним из руководителей глобальной экспертной группы McKinsey по энергетике и сырьевым материалам. Активно участвует в международных проектах McKinsey по разработке новых подходов к совершенствованию деятельности компаний сырьевых отраслей.

Имеет большой опыт выполнения проектов для компаний металлургической, нефтегазовой, авиастроительной и транспортной отраслей в области разработки стратегии, совершенствования операционной деятельности и сбыта, преобразования организационных структур и системы управления. Принимает активное участие в работе над проектами, связанными с программами развития инфраструктуры городов и регионов.

До прихода в McKinsey  Солженицын в течение нескольких лет работал в Китае и на Тайване, а затем в Вашингтоне во Всемирном банке.

В 1994 году с отличием окончил Московскую Государственную Юридическую Академию. 
С 1993 по 2002 годы прошел путь в КБ «Олимпийский» от юриста и начальника юридического департамента до заместителя Председателя Правления. 
С 2002 по 2006 годы входил в состав Совета директоров инвестиционной компании «Атон Капитал» и занимал пост начальника департамента корпоративных финансов. Как глава департамента был ответственен за организацию бизнеса корпоративных клиентов. 
С 2006 по 2009 годы работал в ЗАО «Юни Кредит Атон» управляющим директором департамента инвестиционного банковского сервиса. 
В 2013 году был назначен на должность Председателя Совета директоров ОАО «Желдорреммаш». Параллельно с этой должностью с 2010 года является Председателем Совета директоров ООО «ТМХ-Сервис». 

С 2015 года – генеральный директор Трансмашхолдинга (ТМХ).

Д-р Либор Лохман является исполнительным директором Сообщества европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER) с 1 января 2012 года.

Либор Лохман, родившийся в 1963 году в Чехословакии, окончил Транспортный университет в Жилине и имеет докторскую степень по электронике в Западно-Чешском университете в Пльзене. Он имеет большой опыт работы в системах управления и сигнализации.

До работы в качестве заместителя исполнительного директора CER и руководителя по техническим вопросам (2007–2011 годы) он работал директором Железнодорожного испытательного центра, центра по испытанию европейского подвижного состава, инфраструктуры и сигнальных компонентов, в Праге (2000–2005 годы).

После получения диплома инженера-электрика в техникуме Винтертура Михаэль Молинари работал в компании Elektrowatt Ingenieurunternehmung AG в Цюрихе, один из проектов, в котором он принимал участие, был проект Metro Medellin в Колумбии.

В 1994 году он занялся индивидуальной трудовой деятельностью в качестве инженера и консультанта. С тех пор его компания постоянно росла, став всемирно известным брендом в сфере железных дорог и рельсовых транспортных средств. В настоящий момент компания осуществляет деятельность в Швейцарии, Австрии, Германии, Италии, Турции, Малайзии, США и Колумбии.

Микеле Молинари получил специализацию магистра наук в области европейских перевозок и транспорта в Университете Ноттингема. Его хобби – полеты на планере и пилотирование самолетов с винтовым двигателем.

Окончил Санкт-Петербургский университет экономики и финансов (1992).
2000-2001 гг. – Аппарат полномочного представителя Президента Российской Федерации в Северо - Западном федеральном округе, начальник финансово-экономического отдела.
2001-2002 гг. – ОАО «ЛОМО», заместитель директора по управлению корпоративным имуществом.
2002-2004 гг. – ОАО «Российская топливная компания», генеральный директор.
2004-2009 гг. – Федеральное дорожное агентство, заместитель руководителя, руководитель.
2009-2015 гг. – Министерство транспорта Российской Федерации, заместитель, первый заместитель министра. С 2011 г. действительный государственный советник Российской Федерации 1 класса.
20 августа 2015 г. – назначен на должность президента ОАО «РЖД».
17 ноября 2017 г. – распоряжением Правительства Российской Федерации назначен генеральным директором – председателем правления ОАО «РЖД».
Председатель Международного союза железных дорог, сопредседатель Совета делового сотрудничества Россия-Франция.

В 1986 году окончил Ленинградский техникум железнодорожного транспорта им. Ф.Э. Дзержинского по специальности "Эксплуатация железных дорог", в 1997 году – Петербургский государственный университет путей сообщения по специальности "Организация перевозок и управление на транспорте".

Трудовой стаж на железнодорожном транспорте Олег Валинский начал в 1980 году учеником приемщика поездов станции Ленинград-Сортировочный-Московский Октябрьской железной дороги. В дальнейшем работал дежурным, начальником грузового района, заместителем начальника станции Ленинград-Сортировочный-Московский Октябрьской железной дороги по грузовой и оперативной работе.

Кроме того, Олег Валинский работал начальником Санкт-Петербургской дирекции грузовой и коммерческой работы Октябрьской железной дороги, первым заместителем начальника Санкт-Петербургского отделения, возглавлял Волховстроевское и Санкт-Петербург-Витебское отделения магистрали. В период с 2004 по 2008 годы был заместителем начальника Октябрьской железной дороги по перевозкам. С августа 2008 года Олег Валинский работал первым заместителем начальника Октябрьской железной дороги, а с октября 2014 года – начальником магистрали.

С января 2016 года – вице-президент ОАО "РЖД" – начальник Дирекции тяги.

В ноябре 2017 г. назначен заместителем генерального директора – начальником Дирекции тяги ОАО "РЖД".

Родился в 1971 году. В 1994 году окончил Московский государственный университет путей сообщения; в 2008 году получил степень МВА. Специальность – строительство железных дорог – путь и путевое хозяйство, инженер путей сообщения – строитель, дополнительная квалификация мастер делового администрирования.

В феврале 2012 г. назначен первым заместитель начальника Центра технического аудита – структурного подразделения ОАО «РЖД». 

Под руководством Олега Сеньковского ведется работа по совершенствованию систем управления производством предприятий, поставляющих продукцию для нужд ОАО «РЖД», на основе специально проводимой политики в области качества. В том числе путем внедрения стандарта ISO/TS 22163.

Принимает активное участие в работе советов:

• Экспертный совет по развитию транспортного машиностроения при Комитете Государственной Думы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству;
• Комитет по качеству НП «ОПЖТ»;
• Комитет по транспортному машиностроению ОООР «СоюзМаш России».

Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов, ОАО «РЖД»

В 1988 году Олег Тони окончил Воронежский инженерно-строительный институт. Проходил обучение по специальности «инженер-строитель». В 2016 году вуз был объединен с ВГТУ. Высшее учебное заведение взрастило многих топ-менеджеров крупных строительных холдингов.

С августа 2005 года – член Правления ОАО “РЖД”.
В апреле 2006 г. назначен вице-президентом ОАО “РЖД”.
В ноябре 2017 г. назначен заместителем генерального директора ОАО “РЖД”.

С марта 2019 года возглавил структурное подразделение — Центр по развитию Центрального и Санкт- Петербургского транспортных узлов.

В 2015 году Олегу Тони было присвоено звание «Почетного профессора».

Образование - Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого, факультет технической кибернетики.
Защитил кандидатскую диссертацию в Петербургском государственном университете путей сообщения.
C 2016 года технический руководитель проектов по созданию беспилотных поездов.

С 2009 по декабрь 2011 года - старший вице-президент по корпоративному развитию.

С декабря 2011 года по октябрь 2016 года - старший вице-президент по логистике

С 20 октября 2016 года - Президент VR Group (Железные дороги Финляндии)

До прихода в VR Group господин Янссон работал в банке Nordea директором по корпоративным финансам, а ранее - консультантом по вопросам управления консалтинговой компании Booz Allen Hamilton.

Салимжан имеет степени к.т.н., Ph.D., руководитель Лаборатории автономных транспортных систем Университета Иннополис. Ведет исследования в области методов и способов навигации мобильных роботов, восприятия и распознавания объектов внешней среды, локализации и динамики систем. Научные интересы: навигация в недетерминированном пространстве, математические методы анализа.

Себастьян Штерн - руководитель практики государственного сектора в McKinsey в Германии. 

В государственном секторе Себастьян Штерн работает с широким кругом организаций государственного управления в Германии и Австрии, от трудоустройства, защиты до организаций по вопросам безопасности и ИТ.

В частном секторе его опыт связан с транспортом и инфраструктурой, где он приобрел большой международный опыт. Себастьян Штерн также возглавляет железнодорожный сектор в McKinsey.

Помимо частного и государственного секторов, г-н Штерн работает над вопросами оцифровки и устойчивой трансформации крупных организаций.

Себастьян имеет степень магистра делового администрирования в Университете Калифорнии, Лос-Анджелес, США, а также степень доктора философии из Wissenschaftliche Hochschule für Unternehmensführung, Кобленц.

В 1986 после окончания Московского института инженеров железнодорожного транспорта начал работать помощником машиниста электровоза локомотивного депо Рязань Московской железной дороги.

В 1999 году был назначен начальником Московско-Рязанского отделения Московской железной дороги. В период до 2003 года был заместителем начальника, главным инженером Московской железной дороги.

2003-2007 гг. – начальник Департамента локомотивного хозяйства ОАО "РЖД".

C 2007 г. – первый заместитель генерального директора ОАО "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта", исполняющий обязанности генерального директора ОАО "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта".

2009-2011 гг. – начальник Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО "РЖД".

С 2011 г. – начальник Центра по технологической координации – структурного подразделения ОАО "РЖД".

С 2014 г. – технический директор ЗАО "Трансмашхолдинг".

2015-2017 гг. – начальник Северной железной дороги – филиала ОАО "РЖД".

В апреле 2017 г. – назначен старшим вице-президентом ОАО "РЖД".

В ноябре 2017 г. – назначен заместителем генерального директора - главным инженером ОАО "РЖД". Курирует вопросы развития скоростного и высокоскоростного движения.

Родился в 1979 году в Миассе Челябинской области, окончил с отличием Челябинскую медицинскую академию. Начав в качестве студенческого хобби работать на радио, затем перешёл на телевидение и в 2005 году стал редактором международной информации, а затем корреспондентом НТВ. C 2012 года — автор и ведущий научно-популярных программ «Чудо техники», «Еда живая и мёртвая», «Научные расследования Сергея Малозёмова», а также документальных фильмов «Поезд будущего», «Путь нефти» и других. Многократный финалист премии ТЭФИ. Владеет английским, немецким, французским, испанским, итальянским языками.

Родился в 1964 году. Окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности "Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство", Академию народного хозяйства при Правительстве РФ.

С 1987 по 2007 годы работал в системе Министерства путей сообщения и ОАО "РЖД" на различных должностях. С 2007 по 2009 годы возглавлял отдел изысканий и проектирования железных дорог ЛЕНГИПРОТРАНС. С 2009 по 2013 работал техническим директором ОАО "Зарубежстройтехнология".

С 2013 года возглавлял ООО "РЖД Интернешнл" – дочернюю компанию ОАО "РЖД", которая ведет инфраструктурные проекты холдинга за рубежом.

Сергей Павлов курирует вопросы развития зарубежного бизнеса и международной деятельности.

Тибо Дестерак является заместителем генерального директора по развитию бизнеса TMH International с 01/01/2018 г. Он координирует коммерческую деятельность компаний ТМХ в Африке, Латинской Америке, Центральной Европе, СНГ и на Ближнем Востоке.

Тибо работает в группе компаний ТМХ с января 2017 г., был вице-президентом по международному развитию и управляющим директором компании Transmash East Train Trading.

До перехода в ТМХ в течение 20 лет работал в Alstom, где занимал различные руководящие посты.

Т. Дестерак также имеет опыт работы торговым представителем Франции в Кувейте, Египте и Чили.

Томас Лимбергер, мировой эксперт в области промышленности и реструктуризации, обладает обширным опытом по руководству в многонациональных организациях, котирующихся на бирже, с доходами от 500 до 7 миллиардов евро. Томас имеет успешный опыт в сфере слияний и поглощений и реструктуризации, а объем реализованных сделок M & A составляет более 16 млрд евро. В 2017 году Томас стал соучредителем Европейской группы по управлению инфраструктурой; новое партнерство, базирующееся в Лондоне, созданное специально для создания финансовых решений для крупных инфраструктурных проектов. В 2011 году Томас основал SilverArrow Capital Group, частную инвестиционную фирму, специализирующуюся на секторах промышленного роста, недвижимости и инфраструктурных проектах, при поддержке ведущей мировой консультативной и операционной группы. Томас является лицензированным финансовым экспертом и консультантом SEC США и FCA Великобритании.