Спикеры

• с 2016 генеральный директор ÖBB-Holding AG
• 2009 - 2016 - директор департамента «Финансы, Рынок, Сервис», ÖBB-Infrastruktur AG
• 2008 - 2009 - главный исполнительный директор в «Anlagen» и генеральный директор в ÖBB-Infrastruktur Bau AG
• 2005 - 2008 - начальник отдела «Контроль и финансы», ÖBB-Infrastruktur Bau AG
• 2001 – 2004 -  начальник отдела «Планирование и управление», ÖBB

Председатель наблюдательного совета в ÖBB-Personenverkehr AG, Rail Cargo Austria AG 

Себастьян Штерн - руководитель практики государственного сектора в McKinsey в Германии. 

В государственном секторе Себастьян Штерн работает с широким кругом организаций государственного управления в Германии и Австрии, от трудоустройства, защиты до организаций по вопросам безопасности и ИТ.

В частном секторе его опыт связан с транспортом и инфраструктурой, где он приобрел большой международный опыт. Себастьян Штерн также возглавляет железнодорожный сектор в McKinsey.

Помимо частного и государственного секторов, г-н Штерн работает над вопросами оцифровки и устойчивой трансформации крупных организаций.

Себастьян имеет степень магистра делового администрирования в Университете Калифорнии, Лос-Анджелес, США, а также степень доктора философии из Wissenschaftliche Hochschule für Unternehmensführung, Кобленц.

Окончил Санкт-Петербургский университет экономики и финансов (1992).
2000-2001 гг. – Аппарат полномочного представителя Президента Российской Федерации в Северо - Западном федеральном округе, начальник финансово-экономического отдела.
2001-2002 гг. – ОАО «ЛОМО», заместитель директора по управлению корпоративным имуществом.
2002-2004 гг. – ОАО «Российская топливная компания», генеральный директор.
2004-2009 гг. – Федеральное дорожное агентство, заместитель руководителя, руководитель.
2009-2015 гг. – Министерство транспорта Российской Федерации, заместитель, первый заместитель министра. С 2011 г. действительный государственный советник Российской Федерации 1 класса.
20 августа 2015 г. – назначен на должность президента ОАО «РЖД».
17 ноября 2017 г. – распоряжением Правительства Российской Федерации назначен генеральным директором – председателем правления ОАО «РЖД».
Председатель Международного союза железных дорог, сопредседатель Совета делового сотрудничества Россия-Франция.

В 1986 после окончания Московского института инженеров железнодорожного транспорта начал работать помощником машиниста электровоза локомотивного депо Рязань Московской железной дороги.

В 1999 году был назначен начальником Московско-Рязанского отделения Московской железной дороги. В период до 2003 года был заместителем начальника, главным инженером Московской железной дороги.

2003-2007 гг. – начальник Департамента локомотивного хозяйства ОАО "РЖД".

C 2007 г. – первый заместитель генерального директора ОАО "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта", исполняющий обязанности генерального директора ОАО "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта".

2009-2011 гг. – начальник Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО "РЖД".

С 2011 г. – начальник Центра по технологической координации – структурного подразделения ОАО "РЖД".

С 2014 г. – технический директор ЗАО "Трансмашхолдинг".

2015-2017 гг. – начальник Северной железной дороги – филиала ОАО "РЖД".

В апреле 2017 г. – назначен старшим вице-президентом ОАО "РЖД".

В ноябре 2017 г. – назначен заместителем генерального директора - главным инженером ОАО "РЖД". Курирует вопросы развития скоростного и высокоскоростного движения.

Альберто Гризоне родился в 1970 году. Окончил юридический факультет Государственного университета Милана в 1996 году. В 1998 г. стал менеджером по работе с клиентами в «Хупак Интермодал» ЛТД. В ноябре 2011 назначен председателем совета директоров «Интермодал Экспресс». В 2017 году был назначен директором по развитию в России, странах СНГ и Ближнего Востока. В апреле 2018 года был назначен председателем Совета директоров ООО «Интермодальный экспресс» (Москва), входящей в группу компаний Hupac. Является членом Рабочей группы Координационного совета по Транссибирским перевозкам (КСТП) по повышению конкурентоспособности Транссибирского маршрута.

В 1994 году с отличием окончил Московскую Государственную Юридическую Академию. 
С 1993 по 2002 годы прошел путь в КБ «Олимпийский» от юриста и начальника юридического департамента до заместителя Председателя Правления. 
С 2002 по 2006 годы входил в состав Совета директоров инвестиционной компании «Атон Капитал» и занимал пост начальника департамента корпоративных финансов. Как глава департамента был ответственен за организацию бизнеса корпоративных клиентов. 
С 2006 по 2009 годы работал в ЗАО «Юни Кредит Атон» управляющим директором департамента инвестиционного банковского сервиса. 
В 2013 году был назначен на должность Председателя Совета директоров ОАО «Желдорреммаш». Параллельно с этой должностью с 2010 года является Председателем Совета директоров ООО «ТМХ-Сервис». 

С 2015 года – генеральный директор Трансмашхолдинга (ТМХ).

Родился в 1972 году. Окончил Уральский государственный технический университет (ныне Уральский федеральный университет), получил квалификацию инженер-технолог. В период с 1997 г. до 2007 г. занимал руководящие должности на предприятиях «Насостехмаш», «Объединенные машиностроительные заводы» (дивизион «Горное оборудование»), ТПК «Нефтегазовые системы».

С 2007 по 2016 год – генеральный директор компаний «Электротяжмаш-Привод» (Лысьвенский завод тяжелого электрического машиностроения «Привод») и «УК «Баранчинский электромеханический завод - приводное оборудование и технологии».

В мае 2016 года перешел на работу в «Синара-Транспортные Машины» и был назначен первым заместителем генерального директора компании. С 20 января 2017 года – генеральный директор СТМ. 

Родился 1956 года. В 1979 году окончил механико-математический факультет Московского государственного университета (МГУ), кандидат физико-математических наук (1985). До 1991 года занимался научной деятельностью, после работал на руководящих должностях в различных коммерческих компаниях. Генеральный директор Института проблем естественных монополий с 2005 года. Автор более 70 научных статей. Под редакцией Юрия Саакяна были подготовлены коллективные монографии Института «Естественные монополии России» (2007 год) и «Реформирование естественных монополий России» (2010 год).

Г-н Давенн окончил Национальную высшую школу телекоммуникаций университета Эври в 1988 году и Национальную школу администрации (ENA) в 1999 году.
На протяжении всей карьеры он последовательно пропагандировал междисциплинарный подход в качестве ключевого фактора успеха. Приобретя опыт работы в области международной спутниковой связи, он занимал различные должности в жилищном секторе, активно применяя свои сильные финансовые и юридические навыки. Он принимал участие в разработке политики и регулировании сектора и руководил ключевыми операционными программами, в том числе в Париже. После трех лет работы в Министерстве транспорта Франции в области вопросов безопасности и регулирования железных дорог с акцентом на европейские нормы, в 2012 году он был избран генеральным секретарем ОТИФ, Межправительственной организации по международным железнодорожным перевозкам. С начала 2013 года до конца 2018 года он содействовал междисциплинарному и партнерскому сотрудничеству с целью расширения и разработки единых правил международных железнодорожных перевозок. С 1 июля 2019 года Франсуа Давенн стал генеральным директором МСЖД.

Доктор экономических наук, профессор, известный учёный в области управления, стратегического развития и технико-экономических аспектов деятельности и технологий железнодорожного транспорта.

Председатель Объединенного Ученого Совета ОАО «РЖД».
Председатель Международного Совета по железнодорожным исследованиям (IRRB) при Международном Союзе железных дорог (UIC), объединяющем более 160 организаций  мирового железнодорожного транспорта.

Член Бюро Комиссии РАН по инновационным проблемам транспорта и логистики. Член рабочей группы РАН по применению на транспорте водородных топливных элементов. Член Межведомственной комиссии РАН по пространственному развитию России.

Председатель редакционных советов журнала «Бюллетень Объединенного ученого совета ОАО «РЖД», «Экономика железных дорог», член редакционных советов журналов «Мир транспорта», «Вестник ВНИИЖТ», член редакционной коллегии журнала «Железнодорожный транспорт». Научный редактор и соавтор первой в России монографии по фундаментальным основам вакуумно-левитационных транспортных технологий как перспективному направлению развития транспортной системы страны.

Автор более 200 научных публикаций, 16 монографий и учебников.

В 1992 году окончил Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта; в 1998 году окончил Академию народного хозяйства при Правительстве Российской Федерации. 
С 1989 по 1998 годы работал начальником локомотивного депо, заместителем главного инженера, главным инженером ряда подразделений Западно-Сибирской железной дороги. 
С 1998 по 1999 годы был заместителем начальника ЗСЖД. 
С 2000 по 2003 годы работал главным инженером Октябрьской железной дороги. 
С 2003 года – вице-президент ОАО «Российские железные дороги». 
С 2008 по 2017 годы – старший вице-президент, главный инженер ОАО «Российские железные дороги». 
С 2017 года – старший советник президента ОАО «Российские 
железные дороги».

Родился в 1979 году в Миассе Челябинской области, окончил с отличием Челябинскую медицинскую академию. Начав в качестве студенческого хобби работать на радио, затем перешёл на телевидение и в 2005 году стал редактором международной информации, а затем корреспондентом НТВ. C 2012 года — автор и ведущий научно-популярных программ «Чудо техники», «Еда живая и мёртвая», «Научные расследования Сергея Малозёмова», а также документальных фильмов «Поезд будущего», «Путь нефти» и других. Многократный финалист премии ТЭФИ. Владеет английским, немецким, французским, испанским, итальянским языками.

Окончил Ленинградский финансово-экономический институт им. Н.А. Вознесенского по специальности «планирование народного хозяйства».

В разные годы входил и возглавлял Советы директоров различных банков, являлся советником Министра путей сообщений РФ, входил в различные экспертные и аналитические группы в Санкт-Петербурге и Москве. Руководил выполнением научных и консультационных работ по заказам государственных структур, международных компаний и российских холдингов.

Имеет 15-летний опыт работы в железнодорожной отрасли, включающий участие и руководство разработкой, проектированием и внедрением современных систем обеспечения безопасности и управления движением поездов для метрополитенов и магистральных железных дорог.

В период 2010-2017 г. работал на ключевых должностях по развитию бизнеса в российском совместном предприятии, а затем и в головном офисе компании Bombardier Transportation Sweden – подразделении корпорации Bombardier в области систем управления движением рельсового транспорта.

С 2018 года – первый заместитель генерального директора ООО «ЛокоТех-Сигнал» (ГК Ctrl2GO). Основное направление деятельности компании – цифровизация управления движением.

Окончил с отличием Московский Государственный Университет Путей Сообщения (МИИТ) по специальности автоматика телемеханика и связь на железнодорожном транспорте, специализация: микроэлектронные системы обеспечения безопасности движения поездов. В 2009 году получил дополнительное образование – магистратура по специализации: Финансовый менеджмент.

Окончил Университет Париж II по специальности «Международное право». Окончил Парижский институт политических исследований (Sciences Po), а также прошел обучение в Национальной школе администрации, где являлся слушателем лекций по теме железнодорожного и городского транспорта. 
До получения должности в UNIFE в течение 8 лет являлся главным исполнительным директором компании Systra, одной из ведущих в мире компаний-производителей общественного транспорта. 
С 1986 по1990 – советник по вопросам транспорта, постоянное представительство Франции в ЕС. 
С 1990 по1993 – специальный советник, Министерство транспорта Франции. 
С 1993 по 1999 – менеджер и начальник штаба, RATP. 
С 1999 по 2002 – директор по вопросам стратегического развития, Национальное общество железных дорог Франции (SNCF). 
С 2002 по 2011 – главный исполнительный директор, Systra. 
В настоящее время – генеральный директор UNIFE.

Родился в 1978 году. В 2000 году окончил Саратовский Государственный Социально-Экономический Университет по специальности «Финансы и кредит». В 2003 году защитил кандидатскую диссертацию по теме развития институциональных инвестиций. В 2012 году получил степень МВА в Школе бизнеса М.Смёрфита, Университетский Колледж Дублина, Ирландия.

Карьеру начал в инвестиционном бизнесе, организуя работу соответствующего направления в банке и затем возглавив управляющую  компанию - профессионального участника рынка ценных бумаг. Имел опыт работы в Торгово-промышленной палате РФ в Департаменте, созданном для содействия инвестициям в инновационные и инфраструктурные проекты.

С 2014 года работает в Научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта – дочернем обществе ОАО «РЖД» в должности заместителя генерального директора по экономике и финансам, курируя вопросы бюджетирования, финансового планирования, закупок, управления имуществом.

В 2019 году совместно с Центром инновационного развития ОАО «РЖД» организует в институте работу по запуску на площадке АО «ВНИИЖТ» первой корпоративной программы акселерации старт-ап проектов ОАО «РЖД».

Окончил Политехническую школу, Национальную школу мостов и дорог и Массачусетский технологический институт. С 1992 г.  работал во Всемирном банке в Вашингтоне, а затем в должности Министра экономики и финансов Франции в 1994 году.

В 1998 году г-н Пупар-Лафарж присоединился к компании Alstom.  В период 2000-2004 гг. Анри Пупар-Лафарж занимал пост первого вице-президента по финансам.  С октября 2004 года по июнь 2010 года он являлся финансовым директором компании Alstom и членом Исполнительного комитета. В этот же период он был назначен на должность президента компании Alstom Grid. В июле 2011 года Анри Пупар-Лафарж был назначен президентом компании Alstom Transport.  Г-н Пупар-Лафарж стал председателем совета директоров и генеральным директором Alstom в феврале 2016 года.

заместитель генерального директора – начальник Департамента безопасности движения, ОАО «РЖД»

Шевкет Шайдуллин родился в 1961 году, образование высшее, в 1990 году окончил Куйбышевский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности "Локомотивы". В 1998 году прошел профессиональную переподготовку в Академии народного хозяйства при Правительстве Российской Федерации по программе "Государственное управление железнодорожным транспортом", кандидат технических наук.

Трудовую деятельность на железнодорожном транспорте начал в 1978 году слесарем локомотивного депо Ульяновск. Затем работал помощником машиниста, машинистом тепловоза, начальником технического отдела, главным инженером локомотивного депо Ульяновск, начальником локомотивного депо Кинель, начальником службы локомотивного хозяйства, заместителем начальника Куйбышевской железной дороги, начальником Горьковской и Свердловской железных дорог, советником президента ОАО "РЖД", генеральным директором ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога".

С февраля 2012 года – начальник Куйбышевской железной дороги.

С декабря 2012 года – вице-президент – начальник Департамента безопасности движения.

В ноябре 2017 г. назначен заместителем генерального директора – начальником Департамента безопасности движения ОАО "РЖД".

Родился в 1971 году. В 1994 году окончил Московский государственный университет путей сообщения; в 2008 году получил степень МВА. Специальность – строительство железных дорог – путь и путевое хозяйство, инженер путей сообщения – строитель, дополнительная квалификация мастер делового администрирования.

В феврале 2012 г. назначен первым заместитель начальника Центра технического аудита – структурного подразделения ОАО «РЖД». 

Под руководством Олега Сеньковского ведется работа по совершенствованию систем управления производством предприятий, поставляющих продукцию для нужд ОАО «РЖД», на основе специально проводимой политики в области качества. В том числе путем внедрения стандарта ISO/TS 22163.

Принимает активное участие в работе советов:

• Экспертный совет по развитию транспортного машиностроения при Комитете Государственной Думы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству;
• Комитет по качеству НП «ОПЖТ»;
• Комитет по транспортному машиностроению ОООР «СоюзМаш России».

• Член государственного комитета железнодорожного транспорта (с июля 2018 г. по настоящее время)

• Член государственного транспортного комитета (с апреля 2018 г. по настоящее время)

• Президент Корейской ассоциации бизнесменов Евразии (январь 2016 г. – декабрь 2017 г.)

• Постоянный член государственного консультативного совета по унификации (с июля 2015 г. по настоящее время)

Имеет 10-летний опыт работы в области производства и сервисного обслуживания подвижного состава для железнодорожного транспорта.

В течение 5 лет, являясь сотрудником подразделения Siemens AG в Германии, Алексей Федосеев принимал участие в проектах поставки и сервисного обслуживания электропоездов «Сапсан» и «Ласточка» для ОАО «РЖД».

С 2016 года Алексей возглавляет российское подразделение компании Siemens, которое занимается сервисным обслуживанием подвижного состава и объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта.

Тибо Дестерак является заместителем генерального директора по развитию бизнеса TMH International с 01/01/2018 г. Он координирует коммерческую деятельность компаний ТМХ в Африке, Латинской Америке, Центральной Европе, СНГ и на Ближнем Востоке.

Тибо работает в группе компаний ТМХ с января 2017 г., был вице-президентом по международному развитию и управляющим директором компании Transmash East Train Trading.

До перехода в ТМХ в течение 20 лет работал в Alstom, где занимал различные руководящие посты.

Т. Дестерак также имеет опыт работы торговым представителем Франции в Кувейте, Египте и Чили.

Генеральный директор, Научно-исследовательский институт технологии, контроля и диагностики железнодорожного транспорта (НИИТКД)

Обладает глубокой экспертизой технологических процессов, метрологического обеспечения, обслуживания и ремонта подвижного состава на всех этапах эксплуатации. 

Начал карьеру в вагоноремонтном депо. В ОАО «Научно-исследовательский институт технологии, контроля и диагностики железнодорожного транспорта» (НИИТКД) с 2006 года, прошел путь от инженера-технолога технологического отдела до генерального директора. С 2014 года является членом совета директоров ОАО «НИИТКД». 
Окончил Омский государственный университет путей сообщения. Кандидат технических наук по специальности Подвижной состав железных дорог, тяга и электрификация. 

Салимжан имеет степени к.т.н., Ph.D., руководитель Лаборатории автономных транспортных систем Университета Иннополис. Ведет исследования в области методов и способов навигации мобильных роботов, восприятия и распознавания объектов внешней среды, локализации и динамики систем. Научные интересы: навигация в недетерминированном пространстве, математические методы анализа.

Родился в Москве в 1964 году.

После окончания с отличие МИИТа в 1986 году поступил на работу во ВНИИЖТ.

Прошел путь от стажера-исследователя до первого заместителя генерального директора.

С 2004 по 2007 год работал директором ФГУП «ВНИИАС».

В настоящее время – первый заместитель генерального директора АО «ВНИИЖТ», доктор технических наук, профессор.

Идеолог и разработчик решений по предиктивной аналитике для промышленного оборудования: платформы интеллектуального анализа данных, прогнозных моделей и интеллектуальной риск-ориентированной системы управления. Эксперт в сфере цифровой трансформации промышленности с помощью технологий искусственного интеллекта. В 2016 году основал и возглавил Clover Group, а в 2019 году стал председателем совета директоров компании. 
Окончил Казанский Государственный Энергетический Университет. Эксперт рабочей группы АНО «Цифровая экономика». 

Родился в 1978 году. В 2000 году окончил Саратовский Государственный Социально-Экономический Университет по специальности «Финансы и кредит». В 2003 году защитил кандидатскую диссертацию по теме развития институциональных инвестиций. В 2012 году получил степень МВА в Школе бизнеса М.Смёрфита, Университетский Колледж Дублина, Ирландия.

Карьеру начал в инвестиционном бизнесе, организуя работу соответствующего направления в банке и затем возглавив управляющую  компанию - профессионального участника рынка ценных бумаг. Имел опыт работы в Торгово-промышленной палате РФ в Департаменте, созданном для содействия инвестициям в инновационные и инфраструктурные проекты.

С 2014 года работает в Научно-исследовательском институте железнодорожного транспорта – дочернем обществе ОАО «РЖД» в должности заместителя генерального директора по экономике и финансам, курируя вопросы бюджетирования, финансового планирования, закупок, управления имуществом.

В 2019 году совместно с Центром инновационного развития ОАО «РЖД» организует в институте работу по запуску на площадке АО «ВНИИЖТ» первой корпоративной программы акселерации старт-ап проектов ОАО «РЖД».

Возглавляет экспертную группу по горно-металлургической отрасли в регионе ЕМЕА (Европа, СНГ, Ближний Восток и Африка). Входит в состав глобальной экспертной группы по транспорту, инфраструктуре и логистике. Является одним из руководителей глобальной экспертной группы McKinsey по энергетике и сырьевым материалам. Активно участвует в международных проектах McKinsey по разработке новых подходов к совершенствованию деятельности компаний сырьевых отраслей.

Имеет большой опыт выполнения проектов для компаний металлургической, нефтегазовой, авиастроительной и транспортной отраслей в области разработки стратегии, совершенствования операционной деятельности и сбыта, преобразования организационных структур и системы управления. Принимает активное участие в работе над проектами, связанными с программами развития инфраструктуры городов и регионов.

До прихода в McKinsey  Солженицын в течение нескольких лет работал в Китае и на Тайване, а затем в Вашингтоне во Всемирном банке.