Спикеры

Окончил Санкт-Петербургский университет экономики и финансов (1992).
2000-2001 гг. – Аппарат полномочного представителя Президента Российской Федерации в Северо - Западном федеральном округе, начальник финансово-экономического отдела.
2001-2002 гг. – ОАО «ЛОМО», заместитель директора по управлению корпоративным имуществом.
2002-2004 гг. – ОАО «Российская топливная компания», генеральный директор.
2004-2009 гг. – Федеральное дорожное агентство, заместитель руководителя, руководитель.
2009-2015 гг. – Министерство транспорта Российской Федерации, заместитель, первый заместитель министра. С 2011 г. действительный государственный советник Российской Федерации 1 класса.
20 августа 2015 г. – назначен на должность президента ОАО «РЖД».
17 ноября 2017 г. – распоряжением Правительства Российской Федерации назначен генеральным директором – председателем правления ОАО «РЖД».
Председатель Международного союза железных дорог, сопредседатель Совета делового сотрудничества Россия-Франция.

Окончил Уральский государственный университет путей сообщения по специальности "Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)" (2000), в 2001 году – по специальности "экономика и управление на предприятии железнодорожного транспорта".
Работал начальником станции Чайковская, заместителем начальника Пермского отделения СвЖД, первым заместителем начальника Тюменского отделения СвЖД, на руководящих должностях в Свердловской и Горьковской дирекциях управления движением, заместителем начальника Центральной дирекции управления движением.
С февраля 2015 года – начальник Департамента управления бизнес-блоком "Железнодорожные перевозки и инфраструктура".
С февраля 2017 года – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО "РЖД".
С 10 мая 2017 – директор ОАО "Российские железные дороги" по коммерческой деятельности – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО).
В декабре 2018 г. назначен заместителем генерального директора ОАО "РЖД" – начальником Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО).

Окончил в 1992 году Государственную финансовую академию по специальности финансы и кредит.
В 1992-2003 годах работал в аудиторской компании «Артур Андерсен», где прошел путь от экономиста до директора отдела банковского аудита.
С 2003 года по август 2009 года работал директором, затем генеральным директором ООО «Эрнст энд Янг – бизнес-консультирование».
В 2009 – 2017 гг. – старший вице-президент ОАО «РЖД».
С августа 2017 г. – первый вице-президент ОАО «РЖД».
В ноябре 2017 г. назначен первым заместителем генерального директора ОАО «РЖД».

В 1986 после окончания Московского института инженеров железнодорожного транспорта начал работать помощником машиниста электровоза локомотивного депо Рязань Московской железной дороги.

В 1999 году был назначен начальником Московско-Рязанского отделения Московской железной дороги. В период до 2003 года был заместителем начальника, главным инженером Московской железной дороги.

2003-2007 гг. – начальник Департамента локомотивного хозяйства ОАО "РЖД".

C 2007 г. – первый заместитель генерального директора ОАО "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта", исполняющий обязанности генерального директора ОАО "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта".

2009-2011 гг. – начальник Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО "РЖД".

С 2011 г. – начальник Центра по технологической координации – структурного подразделения ОАО "РЖД".

С 2014 г. – технический директор ЗАО "Трансмашхолдинг".

2015-2017 гг. – начальник Северной железной дороги – филиала ОАО "РЖД".

В апреле 2017 г. – назначен старшим вице-президентом ОАО "РЖД".

В ноябре 2017 г. – назначен заместителем генерального директора - главным инженером ОАО "РЖД". Курирует вопросы развития скоростного и высокоскоростного движения.

Родился в 1972 году. Окончил Уральский государственный технический университет (ныне Уральский федеральный университет), получил квалификацию инженер-технолог. В период с 1997 г. до 2007 г. занимал руководящие должности на предприятиях «Насостехмаш», «Объединенные машиностроительные заводы» (дивизион «Горное оборудование»), ТПК «Нефтегазовые системы».

С 2007 по 2016 год – генеральный директор компаний «Электротяжмаш-Привод» (Лысьвенский завод тяжелого электрического машиностроения «Привод») и «УК «Баранчинский электромеханический завод - приводное оборудование и технологии».

В мае 2016 года перешел на работу в «Синара-Транспортные Машины» и был назначен первым заместителем генерального директора компании. С 20 января 2017 года – генеральный директор СТМ. 

В 1986 году окончил Ленинградский техникум железнодорожного транспорта им. Ф.Э. Дзержинского по специальности "Эксплуатация железных дорог", в 1997 году – Петербургский государственный университет путей сообщения по специальности "Организация перевозок и управление на транспорте".

Трудовой стаж на железнодорожном транспорте Олег Валинский начал в 1980 году учеником приемщика поездов станции Ленинград-Сортировочный-Московский Октябрьской железной дороги. В дальнейшем работал дежурным, начальником грузового района, заместителем начальника станции Ленинград-Сортировочный-Московский Октябрьской железной дороги по грузовой и оперативной работе.

Кроме того, Олег Валинский работал начальником Санкт-Петербургской дирекции грузовой и коммерческой работы Октябрьской железной дороги, первым заместителем начальника Санкт-Петербургского отделения, возглавлял Волховстроевское и Санкт-Петербург-Витебское отделения магистрали. В период с 2004 по 2008 годы был заместителем начальника Октябрьской железной дороги по перевозкам. С августа 2008 года Олег Валинский работал первым заместителем начальника Октябрьской железной дороги, а с октября 2014 года – начальником магистрали.

С января 2016 года – вице-президент ОАО "РЖД" – начальник Дирекции тяги.

В ноябре 2017 г. назначен заместителем генерального директора – начальником Дирекции тяги ОАО "РЖД".

Альберто Гризоне родился в 1970 году. Окончил юридический факультет Государственного университета Милана в 1996 году. В 1998 г. стал менеджером по работе с клиентами в «Хупак Интермодал» ЛТД. В ноябре 2011 назначен председателем совета директоров «Интермодал Экспресс». В 2017 году был назначен директором по развитию в России, странах СНГ и Ближнего Востока. В апреле 2018 года был назначен председателем Совета директоров ООО «Интермодальный экспресс» (Москва), входящей в группу компаний Hupac. Является членом Рабочей группы Координационного совета по Транссибирским перевозкам (КСТП) по повышению конкурентоспособности Транссибирского маршрута.

Компания Alstom является мировым лидером по производству оборудования и оказанию услуг в области железнодорожного транспорта.

32 года назад после окончания Школы Бизнеса в городе Бордо (Kedge) Филипп Пегорье начал карьеру в Москве.

Позже он работал в Министерстве Экономики и Финансов Франции в Париже, Тегеране, Киеве, и Москве.

Он также работал дипломатическим советником Кристиина Лагард (в то время Кристиин Лагард занимала должность Министра Внешней Торговли Франции).

В настоящий момент являлся членом правления Ассоциации европейского бизнеса. Так же является представителем МЕДЭФ Интрнешнл в России.

Филипп Пегорье – является кавалером ордена Почетного Легиона. В октябре 2016 года был награжден Орденом дружбы.

Родился в 1977 году. Окончил МГУ ПС (МИИТ) по специальности «Коммерческая деятельность на рынке оказания услуг железнодорожным транспортом», диплом с отличием. С 1998 по 1999 г. занимал должность заместителя начальника транспортного отдела компании «СУАЛ». С 1999 по 2007 г. – начальник коммерческого отдела, начальник отдела железнодорожных перевозок, заместитель генерального директора, генеральный директор компании «СУАЛ-транспорт». С 2008 по 2011 г. являлся заместителем директора по организации перевозок компании «УРАЛХИМ-ТРАНС». С 2011 года является директором компании «УРАЛХИМ-ТРАНС».

До перехода в ВТБ в 2015 году в течение трех лет возглавлял Дирекцию государственных, региональных и муниципальных электронных продуктов в Банке Москвы, где отвечал за такие продукты как Социальная карта москвича, Система ЕИРЦ г. Москвы, крупные транспортные проекты. До работы в банковской сфере в течение четырех лет возглавлял Департамент информационных технологий ОАО Ростелеком. Затем руководил развитием бизнеса в крупной ИТ-компании «Integrated Service Group». Вадим Изотов – выпускник Ленинградского Политехнического института. Неоднократно входил в рейтинг самых профессиональных ИТ-директоров России.

Имеет 10-летний опыт работы в области производства и сервисного обслуживания подвижного состава для железнодорожного транспорта.

В течение 5 лет, являясь сотрудником подразделения Siemens AG в Германии, Алексей Федосеев принимал участие в проектах поставки и сервисного обслуживания электропоездов «Сапсан» и «Ласточка» для ОАО «РЖД».

С 2016 года Алексей возглавляет российское подразделение компании Siemens, которое занимается сервисным обслуживанием подвижного состава и объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта.

Окончил Ленинградский финансово-экономический институт им. Н.А. Вознесенского по специальности «планирование народного хозяйства».

В разные годы входил и возглавлял Советы директоров различных банков, являлся советником Министра путей сообщений РФ, входил в различные экспертные и аналитические группы в Санкт-Петербурге и Москве. Руководил выполнением научных и консультационных работ по заказам государственных структур, международных компаний и российских холдингов.

Возглавляет экспертную группу по горно-металлургической отрасли в регионе ЕМЕА (Европа, СНГ, Ближний Восток и Африка). Входит в состав глобальной экспертной группы по транспорту, инфраструктуре и логистике. Является одним из руководителей глобальной экспертной группы McKinsey по энергетике и сырьевым материалам. Активно участвует в международных проектах McKinsey по разработке новых подходов к совершенствованию деятельности компаний сырьевых отраслей.

Имеет большой опыт выполнения проектов для компаний металлургической, нефтегазовой, авиастроительной и транспортной отраслей в области разработки стратегии, совершенствования операционной деятельности и сбыта, преобразования организационных структур и системы управления. Принимает активное участие в работе над проектами, связанными с программами развития инфраструктуры городов и регионов.

До прихода в McKinsey  Солженицын в течение нескольких лет работал в Китае и на Тайване, а затем в Вашингтоне во Всемирном банке.